Модулен серво-задвижван стенд за изпитване на спирачки с две-оси, ефективен анализатор за безопасност на спирачките на много{2}}осови превозни средства

Целият -стенд за изпитване на спирачки с двойна ос приема двуядрена-техническа рамка насила на реакция на ролка с двойна{0}}ос + симулация на динамично натоварване, което е фундаментално различно от традиционното оборудване за статично изпитване на една-ос, което значително подобряваефективност на тестване, автентичност на работните условия, точност на данните и стабилност при тежко-натоварване. Основното тяло на оборудването приема aрамка от-легирана стомана с висока якост, който е прецизно заварен и състарен. Той има силен товар-носещ капацитет (максимално натоварване на ос до 20 тона), без деформация или разклащане по време на дългосрочна-тежка{4}}работа, осигурявайки абсолютно стабилна носеща основа за тестване на спирачките.

Двуо{0}}осовата ролкова група приемаЕвропейски удължени валяци с пясъчно- покритиес коефициент на сцепление на повърхността по-голям или равен на 0,75, симулиращ сухи асфалтови пътища. Той е противо-хлъзгащ се и издръжлив с висока ефективност на предаване, без очевидно износване след продължителна-продължителна употреба, осигурявайки точно предаване на силата.

Блокът за откриване на ядрото е оборудван свисоко-прецизни тензометрични сензори за сила + високо-скоростни карти за събиране на данни, комбиниран стехнология за синхронно придобиване на двойна{0}}ос, който може да улавя основни данни катоспирачна сила, сила на съпротивление, натоварване на ос и натоварване на колелатана четири колела в реално време. Точността на измерване достига±3% пълна скалас минимална грешка на повторяемост.

Построен с aалгоритъм за симулация на динамично натоварване, възпроизвежда прецизно прехвърлянето на центъра на тежестта по време на спиране на превозното средство чрез хидравлична система за повдигане (максимална височина на повдигане 250 mm), динамично регулира съпротивлението на натоварване и наистина възстановява пълни-сценарий на работните условия, като аварийно спиране, плавно спиране и спиране на рампа. Той напълно решава проблема с голямото отклонение между традиционното статично изпитване и реалните пътни условия.

Системата поддържа четири режима на работа:синхронно изпитване по двойна-ос, изпитване за прецизност на една-ос, бърз скрининг и динамично изпитване на ABS/ESP. Синхронният режим с двойна-ос може да завърши едновременно тестване на четири-колелата на предната и задната ос, намалявайки времето за тестване до 40 секунди и удвоявайки ефективността в сравнение с оборудването с една-ос. Режимът на прецизност на една-ос е подходящ за-задълбочена диагностика на неизправности в спирачките, като се анализират спирачните параметри на всяко колело елемент по елемент. Режимът за бърз скрининг е подходящ за тестване на партиди за бързо определяне на съответствието на спирачките. Режимът ABS/ESP може да симулира условия на динамично спиране, за да провери ефективността на антиблокиращата спирачна система. Целият процес на тестване енапълно автоматичен и интелигентен, с автоматизирано паркиране на превозни средства, подравняване на ролките, събиране на данни, анализ и преценка и генериране на отчети, без ръчна намеса, като се избягват грешки при човешки операции.

Популярни тагове: модулен серво-задвижван стенд за изпитване на спирачки с двойна{1}}ос, ефективен анализатор за безопасност на спирачките на много{2}}осови превозни средства, Китай модулен серво-задвижван стенд за изпитване на спирачки с двойна-ос, ефективен анализатор за безопасност на спирачките на много-осови превозни средства производители, доставчици, фабрика, Изравняване на колегите в рентабия, Надеждно подравняване на колелото, Подравняване на колелата за магазини за гуми, Подравняване на колелата за обслужване на сектора на превозни средства, Подравняване на колелата за световни превозни средства, Безжично подравняване на колелото